Проект посвещается вагонам типа 81-717(714) "Номерной"

Все вокруг пишут о каких-то новых необычных поездах, хвалят Русичей и Яуз, стараются на них прокатиться, ждут их по полчаса, а то и больше. Иные, наоборот, ищут старину и древность, стараются не упустить шанс последний раз покататься на Ежах и Ешках, едут в самые невероятные города, чтобы увидеть старые модификации поездов. А, между тем, многие забывают о самом обычном, нашем дорогом номерном, ведь мы стольким ему обязаны! Номерные трудятся на большинстве линий Московского метро, целиком заполонили Новосибирск, Самару, Екатеринбург и другие города России, СНГ и ближнего Зарубежья.

Номерной нелья назвать молодым поездом (первые испытания начались

ещё в 1976-м году, когда стало понятно, что вагоны типа Еж и Ем не могли обеспечить необходимый уровень перевозок на метрополитение; таким образом, некторые номерные старше Еж и Емов, выпускавшихся до 1980 года). В то же время номерные не являются старыми поездами. До сих пор идёт и будет идти в ближайшее время выпуск новых вагонов последней модификации 81-717(714).5М, которые поставляются на Сокольническую и Люблинскую линии метро.

Так же неразрывно связан с "полосатиками" (так в народе называют номерных) и парк служебного подвижного состава метро. Дефектоскопы, грузовые поезда - типичное применение номерных помимо перевозки пассажиров. Ведь именно в таких поездах и сохраняется дух того времени, когда он был завербован для работы служебным поездом. Старая окраска, старое расположение фар, старые схемы и правила пользования, старая отделка салона - всё это можно встретить именно в таких поездах.

наверх